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LNG裝車撬

產(chǎn)品類別: 撬裝計(jì)量系統(tǒng)

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配套產(chǎn)品推薦

產(chǎn)品 · 簡(jiǎn)介

  什么是裝車撬?LNG槽車裝車橇概述:簡(jiǎn)稱“裝車橇”。是指將每一個(gè)LNG裝車鶴位內(nèi)的儀表和設(shè)備集成在一個(gè)專用的框架結(jié)構(gòu)內(nèi),在工廠內(nèi)實(shí)現(xiàn)預(yù)制、集成組裝和測(cè)試的一體化橇裝設(shè)施。

  lng裝車撬由什么部分組成?lng裝車撬的組成有裝車臂、質(zhì)量流量計(jì)、控制閥門、溫度和壓力變送器、批量控制器、管線保冷等部分(配件)組成。

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  一、LNG槽車裝車橇特點(diǎn)

  在工廠內(nèi),將裝車系統(tǒng)的儀表和設(shè)備集成在一個(gè)橇裝架上,并完成電氣安裝、強(qiáng)度試驗(yàn)和低溫測(cè)試等,裝車橇到達(dá)用戶裝車現(xiàn)場(chǎng)后,接地角螺栓,連接工藝管線、通訊和供電線路就可以使用。

  二、LNG槽車裝車橇裝車工藝流程

  1.LNG橇裝有合理的工藝流程

  2.LNG橇裝有完善的運(yùn)行功能

  3.LNG橇裝有可靠的安全措施

  4.LNG橇裝輸送設(shè)備制造安裝質(zhì)量精良

  3.LNG裝卸臂

  裝車臂是裝車橇中的關(guān)鍵設(shè)備,LNG裝車臂采用雙臂帶立柱結(jié)構(gòu),兩條臂上下安裝。

  三、質(zhì)量流量計(jì)

    質(zhì)量流量計(jì)在裝車過(guò)程中測(cè)量裝車量,對(duì)每臺(tái)出廠的LNG用流量計(jì)均經(jīng)過(guò)液氮低溫修正系數(shù)的標(biāo)定,保證低溫性能更出色。

  控制閥門/溫度和壓力變送器

  四、控制閥門

  系統(tǒng)中的流量調(diào)節(jié)閥要可靠地控制裝車流量,裝車流速過(guò)大會(huì)存在安全隱患,裝車流速過(guò)小,產(chǎn)生的BOG量較大,裝車時(shí)間長(zhǎng),裝車效率降低,故一般采用直線型調(diào)節(jié)閥。

  五、溫度和壓力變送器

  溫度變送器采用分體式,熱電阻采用法蘭式,由于裝車管線較小,外面有絕熱層,熱電阻在管道安裝時(shí)需另外安裝導(dǎo)引管,插入深度液相為管中心以下,氣相為管中心以上。

  批量控制器/管線保冷

  六、批量控制器

  批量控制器采用PLC結(jié)構(gòu),每一個(gè)裝車橇為一個(gè)制單位,硬件上能完成對(duì)流量、壓力、溫度、靜電信號(hào)、閥位信號(hào)的采集,實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)節(jié)閥和氣動(dòng)切斷閥的控制。

  七、管線保冷

  LNG裝車橇內(nèi)閥門、儀表和管線短節(jié)數(shù)理較多,管線不適合采用真空管結(jié)構(gòu),宜采用外部加保冷材料方式。

       八、LNG氣化站

  LNG氣化站是下游天然氣應(yīng)用的主要模式。主要作用是儲(chǔ)存、氣化和輸送LNG。主要包括卸車臺(tái)、低溫儲(chǔ)罐、增壓系統(tǒng)、氣化系統(tǒng)及調(diào)壓、計(jì)量和加臭系統(tǒng)。



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